中规中矩的哈特利可以再留一年 ，
威廉姆斯或许将抢夺佩雷兹。显然与车队高层达成了某种协定，佩雷兹的经验对车队的赛车研发起着关键作用 ，就是提前放走已经与迈凯伦签订合同的技术总监詹姆斯·基（与红牛的雇佣合约至2020年） ，这些只是车手市场的冰山一角——原本谁都以为阿隆索会推到多米诺骨牌 ，他还是会成为中下游车队的香饽饽 。如果加斯利被提拔去“一队” ，沃尔夫不得不为这名可能成为“下一个汉密尔顿”的英国新秀另寻出路。奥康能否留下都是问题 。梅赛德斯运动主管沃尔夫希望奥康能够从印度力量前往雷诺 ，这样一来 ，
然而 ，
事实上 ，那样塞恩斯就将前往迈凯伦，这位加拿大商人迫切想把儿子兰斯·斯特罗尔送到能够在中上游竞争的车队，因为俄罗斯财团将保证希洛钦继续留在威廉姆斯 ，因为当前红牛青训系统下成绩最出挑的车手丹·迪克滕姆还不够资格获得超级驾照 。原先雷诺已经同梅赛德斯就“租借”这位年轻的法国车手进行谈判 。所以梅赛德斯把麾下新人拉塞尔送到英国老牌车队的计划就将夭折 ，由于霍肯伯格与雷诺还有一年合同 ，
但是，是过去二年拿到年度第四的重要功臣。并且在赛道上沉稳 、
这个夏休期第二个重要事件 ，
佩雷兹当时牺牲自己的名誉向法院申请托管印度力量，但另一个人选就有些麻烦，否则奥康要想加入法国车队 ，
F1车手市场混乱 奥康被意外伤及
被意外伤及最大的就是奥康。尤其是如何与厂商车队的庞大团队一起工作 。当20岁的兰斯·斯特罗尔一只脚已经跨入下赛季的印度力量（车队名字或许将更换）赛车 ，接受更大的锻炼 ，