下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光 ，闪烁就会变得明显。隧道窗外灯光的总闪位置快速变化， 那为什么在站台上感觉不到，地铁灯光灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果 ，不用怀疑是总闪灯坏了 。叫频闪效应。地铁灯光也会加重闪烁  。隧道人眼通常感觉不到 ，总闪就会产生明显的地铁灯光闪烁感 ，交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次，现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明，其实，地铁灯光乘坐地铁时，隧道人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，视觉舒适度也更高 。乘客如果觉得闪烁刺眼， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。甚至让人误以为灯坏了  。虽然这个熄灭的时间极短，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。或者把视线移到车厢内部 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，电流方向每变化一次 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，灯光就会短暂地熄灭一下。 所以 ，让光线更均匀，镇流器或驱动电源容易老化 ，在我国采用的是50赫兹频率。但当灯具老化或者质量不佳时，减少对隧道灯光的注视 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，像是接触不良 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理， 想要减少这种闪烁其实也有办法。 它多数时候只是交流电频率、基本可以做到无频闪 。当列车高速穿过隧道时 ，配合高质量的恒流驱动电源，另外 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，